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高速安全，我們再次嘮叨

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-17/141490211.html

近期，昆石、昆曲高速連續發生瞭多起重大交通事故。5月6日昆石高速公路昆明往宜良方向，距宜良收費站約10公裡處，發生兩起特大車禍，12人遇難，19人受傷。5月9日，昆曲高速又連續發生瞭三起交通事故，最嚴重一起事故造成瞭11輛車不同程度受損，所幸這三起事故均未造成人員傷亡。本期記者采訪瞭老駕以及汽車駕校教練，再次就高速公路行車安全給廣大車主提個醒。高速公路行車對於車輛的性能、安全狀況要求非常高。本報記者 李進紅 攝上高速前準備要充分具有二十餘年駕齡的老駕王友誼告訴記者，上高速前，特別是準備長時間在高速公路行駛的時候，預先要對車輛、道路以及天氣情況進行瞭解。“瞭解天氣及道路情況。要註意收聽電臺和高速公路管理部門發佈的道路信息和天氣信息，遇交通管制等情況時，及時調整自己的行車路線。”王友誼告訴記者，天氣情況對於長途旅行的車主尤為重要，雲南氣候多變，所以行車時要根據不同的天氣情況進行有針對性的準備，例如冬季，昭通、香格裡拉方向路面容易冰凍，防滑鏈是必須裝備。此外道路情況也是事先需要瞭解的，雲輕駕校教練張松表示，上高速前事先瞭解道路情況，特別是道路維修情況是十分重要的。此外，必要的車況檢查也是十分重要的。因此駕駛人在每次駛入高速公路前，必須做好轉向、制動、燈光、輪胎、油料等車況檢查工作，如發現問題，一定要排除故障後再上高速。特殊道路情況的行駛隧道行駛在雲南，因為多山，所以高速公路的隧道特別多，所以不得不提隧道行駛安全。老駕王偉表示車主進入隧道前，應註意觀察隧道口的信號燈（紅燈時禁止通行），選擇可以通行的車道，開啟前照燈和示寬燈、尾燈。張松表示，隧道內限速一般為80公裡/小時。光照較強的白天，駕車進入隧道後，駕駛人的視覺上會出現“暗反應”現象，此時應提早降低車速。坡道行駛在昆石高速中，陽宗長下坡（K27至K33路段）、清水溝長下坡（K44至K52路段）、木喳箐長下坡（K58至K68路段），都是事故多發地段，這些地段都有共同的特點，就是長坡道，多轉彎。張松表示，在行駛此類路面的時候，不論有無情況，都應該事前踩一下制動，檢查制動性能，一旦發現制動失常，可以提前采取措施。下坡行車時，切忌空擋滑行，“長時間的空擋滑行會讓制動系統失靈。”張松說。惡劣天氣行駛“遇雨、霧、雪等天氣應打開車燈，保持車距最為重要。”王友誼告訴記者，霧天當能見度小於200米至100米時，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前後位燈，時速不得超過60公裡，與前車保持100米以上的間距。當能見度小於100米時至50米時，應從就近出口盡快駛離高速公路。遇到積水、冰雪路段，應牢牢控制方向，降低速度，不要猛踩或猛松油門，也不要緊急制動或猛打方向。突發情況冷靜處置車行於高速公路，遇到情況時，一定要保持冷靜，以下辦法可以幫助你避免或減少傷害。故障停車如果在高速公路上，遇到車輛故障時，張松告訴記者必須設法將車輛停入右側路肩或緊急停車帶內，開啟危險報警閃光燈，並在來車方向100米處設置警告標志。夜間還應同時開啟示寬燈和尾燈。“車內乘員應全部下車，不要站在車輛周圍，最好站到高速公路隔離欄之外。”張松說。輪胎爆胎如果遇到瞭輪胎爆胎的情況，張松表示，車主最為重要的是保持鎮靜，雙手緊握方向盤，盡量控制汽車保持直線行駛，在註意後方車輛的同時，輕點剎車減慢車速，將車輛停入路肩內；千萬不要急打方向、急踩剎車，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。制動失效“這個時候可以利用擋位搶擋減速（從高速擋逐漸減至低速擋）。”王友誼說，如果情況緊急時，可以慢慢靠近邊護欄，利用車體與護欄的刮擦來進行減速，並設法將車輛駛入高速公路路肩內。

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