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天橋電梯的“任性”遠不止是動不動就罷工停用。記者在近段時間的走訪中發現，禪桂天橋電梯不乏各種奇怪的現象：閑的電梯停得晚，忙的電梯反而停得早;除瞭行人坐電梯，摩托車也成瞭乘客;還有的天橋行人冷清，電梯卻在每日空轉。

在記者走訪的數十座天橋中，電梯數量最多的是位於桂瀾中路海三路口的天橋，這裡共設有4部升降梯、4部扶梯，此外還建有兩條人行梯道。這座天橋東側是正在開發的工地，西側是一處小區，但小區靠近天橋側並無出入口。11月27日、12月2日、12月3日，記者數次走訪這裡時發現即使在高峰期也罕見行人經過。而零星通行天橋的行人，幾乎都沒有使用扶梯。兩座扶梯幾乎淪為擺設。

為瞭節約能源，天橋電梯往往會在夜深後停運，次日清晨重新啟動。據記者近日走訪調查，目前禪桂各處的天橋電梯開放時間各異。

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文/佛山日報記者吳振山、見習記者劉陽、周月華 實習生梁東梅

在禪城區季華路蓮塘村口行人天橋，來往行人稀少，但天梯的開放時間卻從早上6時至晚間9時。當天下午5時許，正是下班高峰階段，經過天橋過往的行人卻屈指可數。而同在季華路段的海口村段行人行天橋，往來於季華路兩段的村民和商戶絡繹不絕，此處電梯的使用時間卻是從早上7時至晚上8時，比前者少開放2小時。

在談到禪桂人行天橋電梯設置問題時，佛山市政府專傢顧問、揚州大學城市管理研究中心主任王毅認為，人行天橋的位置與電梯的設置因充分考慮地段與通行需求。市政建設時加裝無障礙設施自然是一件好事。但一座行人冷清的天橋設置瞭八部電梯是否超出瞭本來的需求?請繼續關註本報接下來的報道。

因人流量相對較少，讓不法分子有可乘之機。這座天橋的電梯在新建時曾停運瞭數月。原因是兩座手扶電梯擋板被人偷走，導致主機長期裸露在外。

負責維護工作的西奧電梯公司何經理告訴記者，這裡的電梯不久前才剛剛修復，原因就是乘客暴力使用造成電梯外門損毀。何經理稱，即使巡查人員發現也無能為力，隻能口頭勸說，許多人依然置若罔聞。

記者在走訪中還發現，在季華路的海口村天橋電梯，甚至有村民將摩托車都開進瞭電梯。同樣的，記者在走訪南海大道沿線的幾座天橋時，發現但凡經過天橋的電單車均不會下車推行，而是乘坐升降電梯上落，司機們完全不顧一旁“不得車輛駛入電梯”的告示。

怪象3 電話不能用電梯就不開

11月27日下午3時許，記者來到桂瀾路海七路人行隧道的電梯時，位於東側的升降電梯與扶梯均無法正常使用。電梯周邊也不見在修告示。12月2日下午5時許，記者來到這裡發現情況依舊如此。昨日下午5時許，記者發現電梯依舊停用。

目前該電梯由蒂森電梯有限公司廣州分公司負責電梯維修保養工作。該公司負責維護隧道電梯的曾先生告訴記者，兩部關停的電梯中，升降梯系由於線路原因電話無法使用，所以關停。但扶梯沒有問題，且正常通過年檢。

至於為何關停，他表示並不清楚。“我們公司是保證電梯可以正常運作，平時的開關則由其他人負責。”曾先生說道。

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桂瀾中路海三路天橋有4部升降梯4部扶梯，但行人卻寥寥無幾。 /組圖由佛山日報記者王偉楠攝攝

11月27日下午4時許，在鴻運汽車站前升降梯前，站滿瞭等待電梯的市民，他們有的推著自行車，有的推著平板車，甚至有人還將更重的電動車開進瞭電梯，對一旁顯眼位置豎著的“禁止車輛”警示牌視而不見。

在桂城也存在類似情況。南桂東路由於靠近百花時代總匯廣場、城市廣場等區域過往行人絡繹不絕，根據貼在電梯上的提示，這裡的電梯在晚上8時30分後即停用。而在桂瀾路的海三路天橋、海五路天橋、海六路天橋，到瞭晚上罕見行人使用，開放時間卻到夜間9時。

桂瀾路海七路下沉隧道的一部扶手梯停用，市民隻能走下電梯。

內容來自sina新聞

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-12-04/08195946065067606068408.shtml

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